Este tipo de estructuras geoténcias se utilizan en situaciones en las que una losa por sí sola no satisface los requisitos de diseño, puede ser posible mejorar el rendimiento de la losa mediante la adición de pilotes.
El uso de un número limitado de pilotes, estratégicamente ubicados, puede mejorar tanto la capacidad de carga final como el asentamiento y el rendimiento de asentamiento diferencial de la losa.
Esta presentación discute la filosofía de usar pilotes como reductores de asentamiento y las condiciones bajo las cuales tal enfoque puede tener éxito. Se describen algunas de las características del comportamiento de las losas.
El proceso de diseño de una losa puede considerarse como un proceso de tres etapas.
La primera es una etapa preliminar en la que los efectos del número de pilotes sobre la capacidad de carga y el asentamiento se evalúan a través de un análisis aproximado.
El segundo es un examen más detallado para evaluar dónde se requieren pilas y para obtener alguna indicación de los requisitos de los pilotes.
La tercera es una fase de diseño detallado en la que se emplea un análisis más refinado para confirmar el número óptimo y la ubicación de las pilas y obtener información esencial para el diseño estructural del sistema de cimentación.
La selección de los parámetros geotécnicos de diseño es un componente esencial de ambas etapas de diseño y se describen algunos de los procedimientos para estimar los parámetros necesarios.
Se describen algunas aplicaciones típicas de las losas pilotadas, incluyendo comparaciones entre el comportamiento calculado y medido de las cimentaciones.